NOTE : tout ce qui est mentionné ci dessous à pour référence les normes AFNOR .

        - NF EN 1949/IN1 (gaz - GPL)

- NF EN 721 ( aérations)

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Attention ! l'entreprise S.A.U.V se situe en Vendée ( 85 ), et n'a pas de succursales dans d'autres départements...

Les RDV se font donc uniquement en Vendée à l'atelier

Un livret d'accompagnement est disponible. Celui-ci vous expliquera pièce par pièce les démarches à effectuer pour remplir correctement votre dossier DREAL, et ainsi, éviter les retours pour dossier incomplet ! Ce dossier (17 pages) est disponible moyennant 72 € TTC (60 € HT). Des documents et schémas types vous faciliterons la tâche...la seule chose dont vous aurez besoin c'est d'un mètre. Vous trouverez également les adresses-constructeurs et leur tarif pour obtenir votre descriptif de base (barré rouge ou COC !).

- Sont concernés tous les fourgons aménagés n'ayant pas la mention : 

   * VASP caravane (Véhicule Automoteur SPécifique).

   * VTSU (Véhicule Transformé Sortie d'Usine).

   * CARAVANE.

Lors du Contrôle Technique...

Tous les véhicules ayant la mention VP (Véhicule particulier), VASP autre que caravane, ou CTTE (camionnette) avec un aménagement type "camping-car" (un coin repas, un couchage, un coin cuisson [gaz, électrique ou gasoil], un point d'eau avec évier, différents rangements...etc.), se verront refuser le Contrôle Technique car : 

Carte Grise ne correspondant pas au véhicule présenté.

Ces véhicules doivent répondre aux normes AFNOR :

 - NF EN 721 (aération et ventilation).

 - NF EN 1949/IN1 (gaz).

 - NF EN 525 (Générateurs d'air chaud à chauffage direct).

Que dit exactement la LOI...

- Occasionnellement, vous pouvez coucher dans votre véhicule, et avoir un mobilier léger (différents coffres de rangement, un lit, .etc...), mais celui-ci doit être facilement et rapidement démontable. Lors du CT, vous présenterez un véhicule CTTE comme l'indique sa CG, donc, contrairement à la "légende urbaine" qui circule...non, le fait seul de démonter que sa table ne suffit pas !

Pour rappel, vous possédez une CTTE, et selon votre CG, ce véhicule est lié au transport de marchandises, si vous souhaitez être en règle, et si votre véhicule est "bien aménagé" (réfrigérateur, panneaux solaires, store bane,  de jolies fenêtres des ouvertures donnant sur l'extérieur, comme coffre gaz, cassette WC ..etc...), vous devez le passez en VASP Caravane.

Modules démontables.

Malheureusement, il n'y en à pas 36...

1) - Optez pour des meubles fixes, et selon vos besoins, y installer le plus proprement possible l'équipement choisi. Attention, ils y a des règles à observer concernant certains points, tels, le gaz, l'électricité, les aérations (aération haute et basse), les meubles, les issues de secours, les ouvertures. Passez de préférence par un professionnel qui sera vous guider pour une homologation en bonne et due forme.

 - Passer votre véhicule en VASP Caravane (Organismes de contrôle agrées d'Etat, DREAL, Préfecture).

      Dossier RTI (Représentation à Titre Individuel) de la DREAL pour VASP caravane, à télécharger.

dossier RTI :   

 https://www.ecologiquesolidaire.gouv.fr/sites/default/files/RTI03.5.1_01.11.2017_autocaravane.pdf   

2) - Optez pour des modules "démontables" que vous déposerez avant "le" contrôle technique", vous resterez ainsi dans la catégorie CTTE. Ces caissons se montent à l'aide de détrompeurs et de grenouillères. Ceci nécessité toutefois une attention particulière quant à l'installation électrique et hydraulique (alimentation eau). Pas d'installation gaz, ni de réfrigérateur fixe ! (glacière et mallette de cuisson gaz à privilégier). Cette solution est bien pour les personnes souhaitant un "coin REPOS" très occasionnel, mais pas un camping-car aménagé spécifiquement.(aménagement pour la nuit lors de soirées, parties de pêche, chez des amis...etc.). L'arrêt de charge doit être normalement conservé !

- Se renseigner auprès de son assurance et lui signaler les modifications...attention ! les assurances n'aiment pas la présence de gaz dans un fourgon "camionnette" !!! n'en mettez pas, une valise pour la "popote" à l'extérieur devrait suffire.

Dans tous les cas, vous risquez à un moment donné, d'avoir besoin des conseils ou de l'intervention d'un professionnel, pensez à demander un certificat de pose, seuls les professionnels pourront vous fournir les PV d'homologation UTAC et certificats de pose (pièce N° 11 du dossier DREAL), certificats de carrossage si besoin est (pièce N°7 du dossier DREAL).

Enfin, sachez, que si votre aménagement est fait correctement et dans les règles de l'art, il ne devrait y avoir aucuns problèmes quant à son homologation en VASP.

                                  **************** NOTA *********************

L'Entreprise SAUV propose, moyennant 100 € HT (120 € TTC), un pré-contrôle de votre véhicule, afin d'établir les points positifs, et surtout négatifs, qui ne passeront pas lors des la visite d'homologation. La démarche administrative, ainsi qu'une aide pour l'élaboration de votre dossier DREAL (répartition des charges, plan, pesées...). Tout ceci se fait à l'atelier.

               durée : entre 1 H 00 et 2 H 00 en moyenne

- Prise de RDV obligatoire -

( pas de règlement par Carte Bleue )

( Attention, le tarif passera à 120 € TTC le 01 septembre 2024 !) 

                                             SAUV  : 02.44.40.46.13 / 06.76.65.73.54

* ATTENTION 

- Pour prétendre présenter un véhicule en VASP Caravane, il faut impérativement que ce véhicule réponde au moins à 5 critères qui demeurent OBLIGATOIRES, à savoir :

- présence d'un coin repas [assise(s) et table].

- un couchage.

- un point d'eau avec évier.

- un point "cuisson" (gaz, électrique, gazoil).

- différents rangements.

* FAUSSES BONNES IDÉES ...

- Le fait de retirer un de ces cinq éléments de votre véhicule ne vous donnera pas automatiquement le droit de vous classez en VASP divers non spécifié, mais très certainement un refus clair et net d'homologation de la DREAL. Ce qui ne veut pas dire : "Je ne peux pas être VASP car la table manque à mon aménagement...donc, aucuns problèmes pour le CT..." non, ça veut simplement dire qu'on vous refuse la classification en VASP caravane car votre véhicule est incomplet, donc vous demeurez en transit ! vous devez rapidement vous mettre en conformité avec la loi, soit en représentant un véhicule CTTE (démontage de tout le matériel à bord et repose de l'arrêt de charge !), et de représenter en contre visite, le véhicule d'origine, celui mentionné sur la CG. Soit l'apport du cinquième élément manquant. 

Seule la DREAL est habilitée à accepter ou non le véhicule présenté.

- Les Poêles à bois sont strictement INTERDITS ! malgré ce que racontent ne nombreux forums sociaux...

- Les chauffeaux instantanés sont également interdits (pas de flammes vives visibles de l'extérieur).

- Cependant, il en existe qui sont homologués, car à allumage électronique...mais demeurent relativement onéreux (TRUMA boiler ou WEBASTO entre autres...).

Pour être en accord avec la loi concernant les aérations, il faut retenir ceci :

* Aération haute : il faut envisager de doubler la surface requise (cf tableau ci dessus) si vous ne voulez installer que des grilles sur les parois latérales, et à condition que celles ci soient au dessus de 1,80 m du plancher du véhicule.

- Certains lanterneaux offrent des aérations permanentes, se renseigner lors de leur achat auprès du fournisseur (demander un certificat !), les trous à l'intérieur du lanterneau...c'est de l'aération permanente !optez pour un 400 x 400 mm ou un 280 x 280 mm pour les petits véhicules type Trafic Jumpy ou Transporter...

- ne pas mettre d'aérations à moins de 30 cm de la tête d'un lit !

* Aération basse : elles doivent être installées à 10 cm du sol maximum (haut de la grille), pourquoi ne pas envisager de la mettre au niveau du marche pied sur la porte latérale, ce peut être une solution si le véhicule le permet comme les véhicules Allemands par exemple, cela évitera une grille extérieur sur la porte latérale. Ces véhicules Allemands possèdent une marche intérieur, permettant de mettre la grille dans cette marche dirigée vers le dessous du châssis, avantage de ne mettre qu'une grille et absence de grille sur la porte latérale. 

* Aération du caisson gaz : Si la bouteille de gaz est inférieur à 7 Kg, on parlera avant tout de cheminée de délestement par le sol, si la bouteille est supérieur 7 Kg et jusqu'à 16 Kg, il faudra une aération basse égale à 50 cm2 et une aération haute égale aussi à 50 cm2 (dirigées sur le côté vers l'extérieur du véhicule), ou bien, une seule aération basse de 100 cm2 (aérations dans la cloison), la cheminée par le sol n'étant dans ce cas là, pas obligatoire.

Attention : si votre bouteille est relevée par rapport au sol (au dessus du passage de roue par exemple), le conduit de délestement ne sera plus de 22 mm minimum mais de : la Hauteur divisée par 10 (exemple : hauteur du coffre à gaz par rapport au sol = 40 cm, donc 40 divisé par 10 = 4 cm, diamètre du conduit de 4 cm minimum !). Attention à votre sortie de gaz (tuyau de délestement), celle-ci doit impérativement se situer à plus de 30 cm de l'échappement (tuyau + silencieux), sinon, créer une plaque "thermique" de séparation entre les deux.

*Attention... : Les grilles avec système de fermeture ou d'obstruction de celles-ci sont STRICTEMENT interdites...aération permanente !

*Conseils : sauf pour les gros véhicules, optez pour des bouteilles inférieures à 7 Kg. Une R-901 par exemple de chez CAMPINGAZ (on les trouves en supermarché !), vous suffira amplement pour deux semaines si vous n'avez que de la cuisson...Vous gagnerez de l'espace en rangement, et surtout, moins de "trous" dans la carrosserie ! Un chauffe-eau en plus, optez pour une R-907, un frigo TRIMIX en plus, une TWINY ou CUBE de 6 Kg...

- Il est interdit de posséder une deuxième bouteille de rechange dans le véhicule !

- Vous avez absolument le droit de mettre une plaque de cuisson (type valise) sur votre plan de cuisson à condition que : Celle-ci soit fixée au plan de cuisson (tout doit être inamovible !) et que surtout, cette plaque de cuisson possède des thermo couples ! les valises de cuisson à cartouches GAZ venant de la fameuse enseigne de sports DECATH***n'ont pas de thermo couples !... Les cartouches de gaz demeurent "inoffensives" quant à leur contenance, donc, pas besoin de caisson étanche !

Attention... certaines DREAL les refusent catégoriquement, se renseigner auparavant.

- Cet adhésif est à appliquer à l'intérieur de l'habitacle proche de l'aération permanente basse, elle est surtout destinée à nos amis chiens et chats. Par fortes chaleurs, ils recherchent l'air frais, car ils ne transpirent pas... donc, ne pas installer leur panier devant ces aérations !

Il existe plusieurs types de VASP...ne pensez pas qu'un véhicule acheté avec la mention VASP sur sa carte grise pourra être aménagé en camping-car automatiquement sans avoir à passer par la DREAL !

Par exemple, un véhicule de secours pompiers (dont l'appellation est Véhicule de Secours et d'Assistance aux Victimes - VSAV (anciennement VSAB) qui possédera la qualification VASP ambulance ou Sanitaire, ne pourra pas être assimilé à un véhicule VASP caravane, ou alors, il devra suivre les mêmes démarches que pour un véhicule CTTE afin d'obtenir son appellation "VASP caravane" sur sa CG. Petit rappel : un véhicule VASP ambulance (mentionné sur sa CG !), même déclassé, nécessite un permis spécial pour le conduire, donc, même si les forces de l'ordre ne vous disent rien, attention!! le jour ou vous aurez un accident, votre assurance risque de ne pas marcher ! donc, deux solutions, obtenir le permis ou passer votre véhicule dans une autre classification (DREAL)

Donc, ne vous précipiter pas sur tout ce qui est VASP ! des personnes peux scrupuleuses se ventent même de vous fournir des véhicules déjà en VASP...regardez bien la CG, ils sont effectivement VASP, mais pas Caravane !

Rappel, ne croyez pas que vous faites obligatoirement une "excellente" affaire avec une ancienne Ambulance, bien au contraire.... Celles-ci sont généralement très belles de l'extérieur, mais malheureusement très mal isolées, voir, pas du tout ! Elles n'ont pas ou très peu de kilomètres, mais beaucoup d'heures de fonctionnement. Le système électrique n'est pas adapté (système MARSHAL) au VASP caravane.

Donc, prenez le temps de vous renseignez pour l'achat d'un tel véhicule. 

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Différents véhicules automoteurs spécialisés  (VASP) 

Ambulance (pour personne couchée). AMBULAN N1, N2 ou N3

Atelier. ATELIER N1, N2 ou N3

Bazar forain. BAZ FOR N1, N2 ou N3

Bennes à ordures ménagères. BOM M1

Caravane. CARAVANE N1, N2 ou N3

Chariot porteur  CHAR POR N1, N2 ou N3

Dépannage. DEPANNAG N1, N2 ou N3

Fourgon blindé. FG BLIND M1

Fourgon funéraire. FG FUNER N1, N2 ou N3

Grue. GRUE M1

Handicapés. HANDICAP N1, N2 ou N3

Incendie. INCENDIE N1, N2 ou N3

Magasin. MAGASIN N1, N2 ou N3

Sanitaire. SANITAIR N1, N2 ou N3

Travaux publics et industriels. TRAVAUX N1, N2 ou N3

Voirie. VOIRIE N1, N2 ou N3

Divers (non spécifiée). NON SPEC (exemple, food truck, toilettage pour chiens...).

- Par exemple, un fourgon aménagé en food-truck ou pizzeria ou "baraque à frite", aura l'appellation : "VASP magasin" ou "non spé" (selon appréciation du technicien de la DREAL), un fourgon aménagé en camping-car : "VASP caravane" (la plaque signalétique [page 9 du dossier DREAL] appliqué à la demande de  la DREAL le mentionnera).

- Une camionnette (CTTE) n'est pas assimilée à un VASP.

Pourquoi une plaque signalétique (page 9 du dossier DREAL) vous est elle demandée ? Simplement, cette plaque sera appliqué par l'agent de la DREAL qui sera en charge de votre véhicule, à un endroit "stratégique", et surtout, visible (encadrement de l'issue de secours, châssis à coté de la plaque constructeur par exemple, contour carrosserie du conducteur).

Le technicien du CT pourra, d'un simple coup d’œil, voir de quel VASP il s'agit lorsqu'il fera son contrôle...elle est OBLIGATOIRE et ne doit pas être retirée !

- elle peut être autocollante, en plastique adhésif, rivetée...pensez à demander leur préférence à la DREAL de votre département !

- l'ancienne plaque de tare CTTE devra alors être retirée si elle est encore présente (remarquez, elle n'est plus obligatoire depuis janvier 2017).

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Ne négliger pas les issues de secours !!

celles ci doivent être (on s'en serait douté...) très faciles d'accès. On notera que pour une surface aménagée inférieure à 12 m2, la surface utile d'issue de secours doit être de 6500 cm2. Prenez vos mètres et mesurez la hauteur et la largeur de votre accès de secours ! 

Les meubles (généralement les cuisines !) qui empiètent sur l'entrée (porte coulissante !), veillez à ce qu'ils n’empiètent pas trop, gardez vous au moins 50 cm de passage (largeur). Les tablettes repliables placées dans le passage de sécurité, sont interdites.

Pour une surface aménagée supérieure à 12 m2, vous devez impérativement justifier d'une hauteur minimum de 159 cm et une largeur de 48 cm. Si votre couchage est en largeur à l'arrière du véhicule, trouvez un moyen astucieux pour ouvrir la porte arrière facilement si cette poignée n'est pas saisissable directement (une sangle, une autre poignée déportée...).

Le passage entre les meubles doit être égal à 450 mm minimum sauf cas spéciaux (50 cm en L - 95 cm en H et 32 cm en l ou présence d'une issue de secours significative par l'arrière ).

Les poignées des portes (arrières et coulissante) doivent être facilement saisissables. Si pour la porte coulissante (issue principale), vous avez un doute quant à son bon fonctionnement, enfermez vous à l'intérieur, vous devez pouvoir aisément, ouvrir celle-ci... Si le doute persiste, fixer près de la vitre la plus proche, un petit marteau "brise glace" à proximité avec la mention suivante, écrite sur la glace (en lettres adhésives !) : " A briser en cas d'accident". Bien évidement, que si vous avez une large vitre dans le véhicule...

Vos portes arrières, peuvent, si celles ci sont accessibles, devenir des sorties de secours secondaires : pouvez vous les actionner de votre lit ? si c'est non car trop basses, une sangle de rappel fera l'appel !

Pour info, la distance SDB/W.C (serrure) jusqu'à l'ouverture de l'issue de secours doit être de 2 Mètres maximum !

Si le couchage est en largeur à l'arrière du véhicule, pouvez vous atteindre aisément la poignée de la porte arrière ? Il faut la considérer comme une potentielle sortie de secours, donc, faites de telle sorte que cette poignée demeure facilement manipulable (renvoi avec tringlerie, déplacement de la poignée, sangle...etc.). 

    Cabinet de toilette

Si vous avez des toilettes, douches ou SDB, pas de fermeture de l'intérieur s'il y à une porte . La poignée de cette porte doit être à moins de 2 mètres d'une poignée de sortie de secours reconnue. S'i y a une poignée ou verrou, elle, ou il, doit être manipulable des deux côtés.

les lits

Si votre lit est à une hauteur supérieur à 1 m, celui-ci devra avoir un "système" anti chutes et un système pour grimper dedans (pas japonais dans les meubles, assise(s) à proximité, échelle....

N'oublier pas non plus les baies à projection, les mats d'antenne, les stores, les marchepieds... il faut indiquer par une signalétique sur le tableau de bord (on peut opter également pour un témoin lumineux et/ou un bip sonore d'avertissement signalé par le contact d'un micro-switch installé sur le marche pied !) mentionnant :"ne pas oublier de rentrer le marchepied" et/ou "...les baies vitrées, le mât d'antenne"...etc. (check List).

Ceci peut être représenté par de la signalétique autocollante...il faut établir une "check-list".

Rappeler les consignes de sécurité à tenir en cas d'accident (obligatoires !), celles-ci peuvent être fixées sur l'intérieur d'une porte de placard... autocollants signalétiques.

Pour RAPPEL, chaque baies, fenêtres ou autres ouvertures doivent mentionnées sur celles-ci: R43, gage d'homologation. Donc, les fenêtres récupérées à droite ou à gauche : ATTENTION !

La partie "GAZ" :

- si il y a des parties en cuivre qui doivent être coudées, optez pour du tube recuit (pas écroui)...car s'il doit y avoir des soudures, celles-ci doivent impérativement être faites en argent (40%), et de préférence par un professionnel (demandez une attestation !), cette méthode est devenue avec le temps de plus en plus désuet, car relativement chère (argent !). Le tube recuit est facilement "malléable" à la main, mais nécessite la pose de fourreaux avant serrage des raccords Olives.

- Vous pouvez optez pour du PROPANE ou du BUTANE, le PROPANE étant plus volatile mais surtout, il ne gèle pas pour des température inférieurs à 4 degrés en extérieur. Mentionné le sur la façade de votre caisson, c'est obligatoire ! maintenant, si votre coffre est en intérieur, il est peu probable que vous descendiez au dessous de 4° dans votre habitacle.

- Sur votre caisson doivent apparaître des Logos bien particuliers, tels, lire la notice d'utilisation, butane ou propane, pression du détendeur... (ces Logos existent en adhésifs et ils demeurent obligatoires).

- Choisir sa bouteille de gaz en fonction de ses besoins : cuisson, chauffage (eau, air..), réfrigérateur TRIMIX...optez pour une TWINY de chez Butagaz, ce sera largement suffisant (31 cm de diamètre x 31 cm de hauteur). Que pour la cuisson...optez pour une R901, largement suffisant pour 2 personnes pendant 1 mois !!  (11 cm de diamètre x 17 cm de hauteur).

- Présence obligatoires de Logos ou étiquettes sur les robinets de nourrice gaz (cuisson, réfrigérateur, chauffage, chauffe-eau...etc.).

- cette bouteille de gaz doit être impérativement stockée dans un caisson étanche et aérée par le sol (trou plus grille !), ou le côté (on parlera de ventilations haute et basse) pour des bouteilles supérieurs à 7 Kg. Elle doit être solidement fixée par une sangle et calée à sa base. Le seuil de la porte doit être à 50 mm minimum du sol (5 cm), on parlera de "nez de marche". Ce caisson peut être accessible soit de l'extérieur, soit de l'intérieur. Pas de tuyaux flexibles directement relié à l'intérieur de ce caisson (embout 10 mm de liaison obligatoire pour faire la séparation, l'embout sera à visser !). Les tuyaux de gaz à durée limitée sont interdits (tuyaux blancs ou noirs limités dans le temps avec colliers de serrage !), seuls les tuyaux avec embouts sertis et à durée "à vie" sont acceptés (LYRES en INOX) pour une longueur mini de 150 mm et 450 mm maximum. Naturellement, si la bouteille est à l'extérieur du véhicule, pas besoin de caisson étanche, mais seulement aéré (cf caravane, caisse à l'avant sur les flèches !), avec dans le fond du coffre un maillage au sol de 1 cm2 minimum.

CONSEIL : optez pour une plaque électrique à brancher sur le 220 volts (plaque vitro-céramique) du véhicule (1 disjoncteur que pour elle), mais renseignez vous si la DREAL de votre département l'accepte...généralement, oui.

Attention : En théorie, vous devez faire contrôler une fois par an, l'étanchéité GAZ de votre réfrigérateur TRIMIX, donc, il est primordiale d'avoir accès à la partie arrière du réfrigérateur, à savoir, l'obligation de posséder des grilles de ventilation extérieurs démontables ! (QUALIGAZ ou VERITAS vous fera les démonter si besoin est, afin de pouvoir observer l'ensemble de la tuyauterie GAZ).

Pour une bouteille de GAZ supérieur à 7 Kg, le caisson étanche doit être différent en intérieur. On ne parlera plus de cheminée d'extraction, mais d'aération basse et d'aération haute (2 x 50 cm2 ou 1 fois 100 cm2 en aération basse !).

- Il faut impérativement que vous fixiez les consignes de sécurité à l'intention des utilisateurs (ces consignes vous sont gracieusement offerte lors d'un RDV !) sur l'intérieur d'une porte de placard. Vous devez également mettre une étiquette mentionnant (par exemple !) : GAZ Butane / Détendeur : 30 Mbars...obligatoire !

- ATTENTION : la lyre en inox ne doit pas dépasser les 450 mm de longueur, 350 mm étant l'idéal.

- Attention pour les véhicules professionnels tels Food Trucks, crêpes, gauffres, frites... qui emploient du gaz, vous devez impérativement indiquez sur deux facades opposées minimum, la présence de gaz à l'intérieur ! c'est obligatoire....

La partie électrique :

- PAS de fils APPARENTS !! tout doit être regroupé en un seul endroit, et de préférence, stratégique et facile d'accès (à l'entrée par exemple).

- optez pour un professionnel, mais attention, il ne faut pas confondre l'électricité automobile et l'électricité bâtiment...les normes ne sont pas les mêmes. Les fils rigides sont, par exemple, interdits dans un camping-car...respecter le code des couleurs pour la partie 12 volts. Ne ramenez pas tous vos fils de masse vers le panneau électrique ou la batterie, je rappelle que la caisse du véhicule est elle même reliée à la borne (-) du véhicule, donc retour de masse à effectuer par la caisse ! 

- mieux vaut trop de sécurités que pas assez !! (protections diverses, détecteur de monoxyde de carbone, fusibles...). Le coupe circuit 12 volts batterie auxiliaire est obligatoire, et doit être installé judicieusement placé (pas camouflé sous une banquette ou à l'arrière du fourgon !)

- chaque élément électrique 12 volts doit avoir sa propre protection (ex : pompe à eau = 1 fusible/1 interrupteur, éclairage (ensemble de SPOTS) = 1 fusible/1 interrupteur, réfrigérateur = 1 fusible/1 interrupteur...etc.)

- l'installation de panneaux photovoltaïques nécessite une attention particulière, surtout quant à son branchement (n'oubliez pas qu'un panneau n'a pas d'interrupteur, et donc, crée continuellement de l’électricité à la lumière du jour !) lors de sa pose, recouvrez le d'une grosse couverture, cela évitera bien des surprises ! mais le mieux est de laisser cette opération à un professionnel. N'installez pas de coupe-circuit ou de fusibles sur un panneau solaire !

- N'oubliez pas la signalétique pour le gaz, l'électricité (inter et fusibles),...

- les câbles électriques rigides sont interdits (type bâtiment).

- Ne brancher SURTOUT pas le câble de terre (jaune et vert) venant de la prise extérieur P17 230 volts sur le châssis du véhicule (le châssis est relié à la borne négative des batteries !!), sinon, en cas d'une surtension au niveau du 230 volts...vous risquez de griller toute l'électronique 12 volts de bord (une carte mère coûte très chère à remplacer !). Rappel : en cas surtension, le courant électrique cherchera à gagner le plus rapidement, et par le chemin le plus court, la terre. Si vous reliez cette terre au châssis, avec de bons pneus Isolants, je ne vous dis pas tous les désastres que va provoquer ce courant électrique de 230 V sur tout votre circuit électrique 12 V. le fils de terre (jaune et vert) de la prise PE17 ne doit être relié qu'aux bornes "terre" des prises de courant.

Le mobilier :

- pas d'arrêtes saillantes, mais protégées (chanfreins protecteurs en caoutchouc), les angles sont arrondis (3,25 cm mini de rayon !), portes et tiroirs munis de systèmes de fermetures bloquants nécessitant une action mécanique des doigts (ex : boutons poussoirs), obligatoires si l'arrêt de charge à été retiré. Meubles solidement fixés. le passage entre les meubles doit être de 450 mm minimum, sauf cas exceptionnel (autorisé sur une longueur de 500 mm avec une hauteur de 950 mm pour un passage de 300 mm). Sur la partie cuisson, mettre de préférence une crédence (amovible ou non) ou une plaque intégrante de la plaque de cuisson (plaque de verre fumée amovible !) surtout si la distance "gaz / mur est inférieur à 20 cm, c'est obligatoire, même sur les côtés, pas de tissus (rideaux, coussins...) à moins de 30 cm (ou alors les rideaux doivent avoir une double glissière ne permettant pas, ainsi, au vent de les faire s'envoler). Attention au rideau de douche, celui-ci peut, en cas de vent atteindre la plaque de cuisson ! Les chants d'une éventuelle plaque de bois amovible sur la partie gaz, doivent également être cachés par du métal. Une aération au dessus du coin cuisson est la bien venue, comme dans le coin douche, s'il y a une douche "fermée". Les plaques de cuisson doivent être de préférence homologuées "camping-car", ce qui nécessite OBLIGATOIREMENT des thermocouples sur cette plaque de gaz, les brûleurs et la grille doivent être solidement fixés, car rappelez vous : rien ne doit bouger ! 

 définition d'un thermocouple : lorsque vous utilisez le gaz, vous devez impérativement maintenir le bouton de gaz appuyé durant quelques secondes avant de le relâcher, sinon le gaz s'éteint.

Il ne faut pas oubliez également qu'une feuille d'information, concernant les consignes de sécurité à l'attention des utilisateurs, est obligatoire, celle-ci doit être affichée dans le van (à l'intérieur d'une porte de placard, par exemple !), comme lorsque vous louez, par exemple, un MOBIL-HOME ou une chambre d'hôtel....Celle-ci vous sera fournie par QUALIGAZ ou SAUV (modèle ci dessous) lors du contrôle.

Contrairement à ce que l'on peut penser, ces appareils (vendus le plus souvent  dans des valises !) peuvent être acceptés dans un VSAP, mais sous deux conditions :

- Ils doivent être fixés sur le plan de travail (souvenez-vous...tout doit être inamovible !).

- Ils doivent être munis de Thermocouples (donc, les appareils vendus chez Décathlon...c'est pas bon !).

En effet, alimentés par de petites cartouches de GAZ; celles-ci sont considérées comme "inoffensives" en cas de fuite.

NB : Interdiction formelle de relier une bouteille de plus grosse contenance à cet appareil par un flexible !

ATTENTION ! certaines DREAL refusent catégoriquement cette installation ...

Se renseigner auprès de celle de votre région.

Petite parenthèse pour les véhicules aménagés à partir de camping-car ou caravane accidentés....

Faites très attention, car les véhicules Caravanes ou (surtout !) camping-car n'offrent pas les mêmes mesures intérieures. Un camping-car fait en moyenne 2,25 mètres (voire plus !) de largeur, un véhicule utilitaire tôlé fait rarement plus de 2,05 mètres de largeur, soit minimum 20 cm de moins !

Donc, après avoir tout installé, la distance intérieure entre le mobilier de gauche et de droite, n'est absolument pas le même que dans le camping-car d'origine, mais surtout, vous ne présentez plus les distances de sécurité en cas d'évacuation (il vous faut minimum 45 cm de passage !)... 

donc ATTENTION, il y a des distances spécifiques à respecter. Lorsque vous achetez un véhicule, ne vous fiez pas uniquement à 'l'esthétique'...

N'oubliez jamais que lorsque vous faites votre aménagement, il faut impérativement respecter certaines règles :

- En réalisant votre installation électrique, hydraulique (eau) ou GAZ, un jour ou l'autre, vous aurez besoin de modifier, améliorer ou tout simplement, accéder à celle-ci, alors faites de telle sorte que ce soit très facilement accessible.

- Prenez pleins de photos pendant vos travaux, surtout des détails.

- Décollez toutes les étiquettes signalétiques (comme les plaques de cuisson, les panneaux photovoltaïques) pour les recoller sur un endroit visuel (intérieur de porte de placard), en cas de remplacement de l'appareil, vous serez exactement quoi reprendre !

- Centralisez au maximum, toute l'électricité ensemble, les vannes de GAZ, idem.

- Pas de raccords électriques ou hydrauliques sous le plancher (tés, coudes, fusibles, dominos...), vous ferez comment si vous avez une fuite ou un mauvais contact ? 

- Respectez le code couleur, l'électricité automobile n'est pas de l'électricité "bâtiment", et n'utilisez pas de câbles rigides (interdits !). Le ROUGE, c'est le (+), le NOIR, c'est le (-) ... la masse, c'est le châssis du véhicule, pas la terre !!

- Ne relier SURTOUT PAS le fil de terre de votre PE 17 ou convertisseur sur le châssis du véhicule !

- N'oubliez pas l'aspect "sécuritaire", il y a des règles et il faut les respecter...

- Arrêtez avec les "dominos", prenez des cosses automobiles (soudez les aux câbles, ce sera bien mieux !) et optez pour les gaines thermo rétractables. Idem pour le ruban "chatterton"... à petites doses !

- Si vous installez des coupes circuits, ne pas les placer au fin fond du véhicule dans des coffres. Ceux ci doivent pouvoir se couper en cas d'urgence, et très rapidement...

- Pareil pour les vannes de GAZ.

- Dans un cadre sécuritaire, n'oubliez pas d'apposer une signalétique spécifique (GAZ, électricité...) ainsi que les consignes de sécurité (OBLIGATOIRE !), fournies généralement par QUALIGAZ et/ou VERITAS).

L'Entreprise SAUV propose, moyennant 108 € TTC, un pré-contrôle de votre véhicule, afin d'établir les points positifs, et surtout négatifs, qui ne passeront pas lors des visites d'homologation (QUALIGAZ et DREAL). La démarche administrative, ainsi qu'une aide pour l'élaboration de votre dossier DREAL (des documents spécifiques vous seront remis). N'oubliez pas que vous devez préparer votre véhicule pour un contrôle QUALIGAZ ( et QUALIGAZ ne fait pas que le contrôle du GAZ !), ainsi qu'un second contrôle par un technicien de la DREAL, et ce sont deux contrôles totalement différents...

Quoiqu'il advienne, ce sera toujours la DREAL qui aura le dernier mot, alors, préparez correctement votre véhicule pour leur simplifier la tâche ! 

- Prise de RDV obligatoire -

( pas de règlement par Carte Bleue )

02.44.40.46.13  /  06.76.65.73.54                sauv@orange.fr